Das Motoröl gehört zu den wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto. Es schmiert nicht nur den Motor, sondern kühlt, reinigt und schützt ihn auch. Damit das Motoröl all diese Aufgaben erledigen kann, besteht es nicht nur aus Öl, sondern enthält verschiedene Zusatzstoffe, um Wärme, Reibung, Oxidation und Verunreinigung besser widerstehen zu können.

Kurzstrecken zu Fahren ist besonders hart für das Motoröl, weil der Motor nicht genug erwärmt wird. Dadurch wird die Feuchtigkeit, die sich im Kurbelgehäuse ansammelt nicht entfernt. In einem kalten Motor kondensiert ein großer Teil dieser Feuchtigkeit und landet im Öl. Das Kondenswasser reagiert mit dem Motoröl, es bilden sich Schlamm und Säuren. Dadurch verschleißt der Motor schneller.
Der einzige Weg, um die angesammelte Feuchtigkeit und die Verunreinigungen loszuwerden ist ein regelmäßiger Öl- und auch Filterwechsel. Der Filter entfernt nur Schwebstoffe wie Schmutz, Kohlenstoff-und Metallpartikel – nicht aber Feuchtigkeit oder Säuren.
Die empfohlenen Intervalle zum Öl-und Filterwechsel variieren je nach Fahrzeug und Motorvariante. Diesel-Fahrzeuge müssen öfter einen Ölwechsel haben als Benziner. Grob kann man sagen, dass man alle 10.000 km oder nach einem Jahr einen Wechsel vornehmen sollte. Genaues steht allerdings in der Bedienungsanleitung des Autos.
 


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